ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: Высота подъема, мм - 3000 Высота по крыше, мм - 2130 Общая длина с вилами, мм - 3670 Колесная база, мм - 1650 Передний свес, мм - 450 Задний свес, мм - 500 Дорожный просвет под мачтой, мм - 120 Общая ширина, мм - 1165 Расстояние между вилами, мм - 240/1040 Вилы, мм - 1070х120х40 Ширина колеи (передние/задние колеса), мм - 970/980 Мин. радиус поворота, мм - 2300 Мин. ширина рабочего прохода, мм - 3950
ШИНЫ: Тип шин: пневматические Размер передних шин: 7.00-12-12PR Размер задних шин: 6.00-9-10PR Количество колёс (передние/задние): X = 2/2
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ: Максимальная скорость движения (с грузом/без груза): 20/22 км/ч Максимальная скорость подъема (с грузом/без груза): 530/550 мм/с Скорость опускания (с грузом/без груза): 500/550 мм/с Максимально преодолеваемый уклон (с грузом/без груза): 20% Эксплуатационная масса: 3310 кг Основной тормоз: Ножной гидравлический Стояночный тормоз: Механический ручной Тип привода: Гидравлическая коробка передач Объём топливного бака: 50 л Напряжение/Ёмкость аккумулятора: 12/80 В/А·ч
ДВИГАТЕЛЬ: Модель: C240 Экологический класс: Euro IIIA Производитель: ISUZU Ном.мощность: 35.4 кВт/2500 об/мин Макс.крут.момент: 139.2 Нм/1800 об/мин Диам.цилиндра/Кол-во цил./Объем: 86 мм/4/2.36 л Расход топлива 292 г/кВтч
Эффективное использование топлива Гидравлическая система адаптирована под реальные нагрузки, снижая топливопотребление и повышая общую энергоэффективность устройства. Оптимизация рабочего процесса Инновационный эргономичный интерьер создаёт комфортные условия для оператора, широкая мачта улучшает обзор и повышает безопасность работ. Отточенность управления Интегрированный рулевой механизм гарантирует точное и мягкое управление машиной, сохраняя стабильность и точность движений. Простота технического ухода Разумная компоновка и продуманное размещение ключевых узлов и деталей упрощают проведение регламентных технических процедур. Защита и уверенность Монолитный прочный капот вкупе с верхним металлическим ограждением повышают защищённость как самого транспортного средства, так и находящегося внутри оператора.